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新京报记者获悉，当地政府已介入宝塔石化票据问题的处理。除了前述政府工作组的公告外，根据新京报记者获得的落款为宝塔石化集团、宝塔财务公司的公告，其将在地方政府和监管部门的监督指导下，积极稳妥解决宝塔财务公司到期票据兑付问题。同时，宝塔集团、宝塔财务公司将积极筹集兑付资金，依法制定兑付原则和可行的兑付方案，并适时公布。

这无疑给了电商，乃至整个零售行业更多机会。在过去的很长一段时间，“她经济”为行业参与者们带来了足够多的红利。现在，“他经济”也有崛起的迹象。市场规模瞬间扩大。但这同样意味着接下来的竞争会变得更加激烈。过去，品牌、零售平台只需要为了争夺单一群体做出努力。现在，各方能抢夺的消费群体的组成变得更多元。是否能抓住目前的时机，充分挖掘男女性新的消费兴趣、消费场景，从而提供对味的产品，并配以合适的营销推广手段，创造一种前所未有的良好体验，是决定之后市场竞争成败的关键。

虽然竞争激烈，但自动驾驶技术却很难在短期内获得大量营收。清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强教授指出，目前很多企业的自动驾驶测试都处于法律的灰色地带，L3级别在美国和中国现行的法律框架下只能在道路上测试，真正加以使用还有待时日。对于景驰科技的融资情况和如何盈利的问题，北京商报记者联系景驰科技公关部，但截至发稿，仍未获得回复。

界面新闻：你觉得贾跃亭造车导致的困境是资金问题导致的吗？黄宏生：资金是第一个，他把股票市场呼风唤雨的这种魔力想象过高了。投资者刚开始给你投票，但是他们也在不断的观察你的进步和成长，一旦你有些什么样的一些变化，它就会刹车的。第二个，我们觉得他是缺乏敬畏之心。汽车看起来很酷，但是他也随时会撞死人、会爆炸，会燃烧的。研发一个汽车的车型，我们以乘用车为例，起步就要1000人，一般就要3000人，家电一个研发的团队100人就可以了。

美国国会运输和基础设施委员会收到了这份调查报告，该委员会还正在调查美国联邦航空管理局在2017年对波音这一最畅销机型的安全许可。最新消息对737 Max极为不利波音公司上周经历了艰难的一周，该公司股价上周五遭遇了自2016年2月以来表现最糟糕的一天，暴跌近7%。

界面新闻：你觉得“华工三剑客”里面谁最成功？黄宏生：当然是李东生。他赢得了政府的信任和支持，实现了股改，让团队成为第一大的控股集团，我觉得这一点是很了不起。因为你要说服政府，把一个国有企业改制让员工持有股份不容易，像以前魔水健力宝就没成功。这就是李东生的超级能力，在资源的整合上，他是高手。