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有车企高管甚至大胆向笔者预测，到2020年，我国新能源汽车的总销量将蚕食掉部分传统燃油车市场，中国车市将在传统燃油车与新能源车的攻守转换中完成产品结构的调整与升级。在此形势下，车企当前的战略选择犹为关键，是扎堆增量市场，还是固守自己擅长的领域？是继续追求规模效应，坚持高举高打，还是通过精细化运营，在细分市场寻找出路？每个车企是时候根据自己的特点选择适合自己的发展之路，而可以肯定的是，那种通过“山寨”模式快速复制新品的做法，在汽车“存量时代”将越来越被边缘化。优质的产品体验将是未来车企生存与发展的“护城河”。

2018年3月末，凯世通的存货之中，产成品、库存商品和发出商品合计有3514.59万元，比2017年年末（即2018年年初）减少了730.56万元，且存货跌价准备63.75万元不变，说明其减少的库存价值对应的应该是销售部分。《交易草案》披露，凯世通2018年1~3月的产量为0，而销量则为3台，相当于2017年年末的5台剩余库存之中还有2台未售。可问题在于，这期间所销售的3台商品仅使得库存减少了730.56万元，平均每台成本只有243.52万元，这一结果与前面推算出的2017年年末库存商品平均成本763.99万元/台相去甚远！

在参与科创板股票交易前，投资者应当认真阅读、充分知悉和了解有关法律法规和上交所业务规则等相关规定，对科创板股票交易风险事项以及其他可能存在的风险因素应当有所了解和掌握，结合自身风险认知和承受能力，审慎、理性、规范地参与科创板股票交易。本文编自：央视财经频道《交易时间》

在乔丹体育注册的78个商标中，涉及姓名“乔丹”的3个商标确认违反商标法规定，予以撤销。而乔丹体育在主营业务上使用的4个最主要商标，都在最高法的判决中得到维持，理由是撤销注册商标的申请时效是5年，乔丹直到2012年才对“乔丹”商标提起诉讼，已过了撤销时效。

从社会保障发展的历史来说，通过社会保障基金的使用促进经济发展是它的派生功能。中国经济体制改革过程中，长期把经济增长作为宏观调控的首要目标，致使社会保障的派生功能被过分强调了，再分配的功能却十分弱化。如果说在一次分配平均主义严重的背景下，弱化再分配功能还可以勉强说得过去，现阶段则应当特别突出社会保障的再分配功能。改革初期我们侧重研究如何打破平均主义大锅饭，那时候提出把一次分配的效率原则延伸到二次分配是有历史的局限性。如今我们一次分配的差距已经很大了，基尼系数很高，而社会保障对于缩小一次收入分配差距却没有发挥多大作用。(见右表1)

此外，视觉中国的毛利率逐年走高，2014年为55.39%， 2017年增长至65.86%，2018年第三季度毛利率为63.73%。12日凌晨，“视觉中国”通过其官方微博致歉。 网络截图如何确认原创性？摄影爱好者凯文说，能和顶尖图库签约，作品需要达到一定水平，因此，能够成为版权图库的签约摄影师，本身是一种能力的认可。